只要是有開車的，不管是因為要趕上班時間，或是貪圖方便，因為隨意停車而遭拖吊的例子比比皆是，在台灣違規拖吊可說是政府的一大經濟來源。不過政府國庫進帳，民眾卻得負擔雙倍損失，一個是違規罰緩，另一個就是愛車在拖吊中所承受的損害。
　台灣的違規拖吊橫行，有時為了「執行效率」，常常就是以最簡便的方式直接拖走，有時忘了在違規車上加裝輔助輪，一輛價值近百萬的四輪傳動車因此被拖壞，車主除了要付違規停車的費用，還得花錢修復被拖壞的變速箱，甚至也有無奈的車主在車上貼上標語或是放置警告牌，內容寫著：「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」，盡量將損失減到最低。
　按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。因此凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。而多數車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了，前往申訴單位申訴，卻因車子已開離拖吊場而變成投訴無效，所以領車的時候，切記詳細檢查有無受損，並索取現場照片
※當愛車被拖吊，領車前記得要先檢視：
一、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
二、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
三、試開看看，如從 N檔排到 D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。
四、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。
五、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。